HGUC 1/144 MS-06R-1A 黒い三連星ザク レビュー

俗に“高機動型ザク”と呼ばれるMS-06R-1Aを含む「O6R系」の機体は、“ソロモンの白狼”シン・マツナガや“真紅の稲妻”ジョニー・ライデンなどをはじめとする「エースパイロットの乗機」として広く認知されている。
MS-06R-1A 高機動型ザクⅡは、当時の主力生産型であるMS-06FザクⅡ（F型）をベースに、その機動性を空間戦闘能力の重視から、直線方向の加速力、すなわちスピード重視へとシフトさせた、いわばコンセプトが根底から違うザクⅡの派生機である。
同様のコンセプトを持つMS-O6SザクⅡ（S型）から、さらに推し進めた機体であり、ジェネレーターの出力向上、スラスターの増設に合わせて、機体の多くの部分も再設計、最適化を図り、高い機動性を獲得するに至った。
生産数も100機未満と少ない反面、大きな戦果をあげており、実際、この高性能な機体群は多くのエースパイロットに歓迎された。
しかし、稼働条件が複雑で製造コストも高かったため、F型のように大量生産されるには至らず、調達も非常に困難であった。
ベテランパイロットの間では「連邦軍の戦艦を沈めるよりもR型を手に入れる方が難しい」とまで言われていた。
そのR型の開発は、一年戦争勃発から約一ヶ月後に開始された。
南極条約の締結に伴い、戦争の長期化が不可避となったため、宇宙空間における戦力強化の一環として実施されたのである。
MS-06 ザクⅡは、初より高い汎用性の獲得を目標として開発されていたが、R型は、その“汎用性を排除して空間戦闘用に特化”した機体であった。
一方、専用設計部分が多く、F型の生産ラインを流用できず、また機体の熟成が必要で、改良型が矢継ぎ早に作られたため生産数は多くない。
初期の生産型であるR-1A型は、R-1型のスラスターの信頼性や推進剤タンクの容量不足などの問題点をある程度解消した機体だったが、やはりF型と比べると生産効率そのものが悪く、その製造数も56機にとどまったとされる。
そうした本機の操縦特性は、F型と比べて大きく違い、作戦行動時間も短く、それに伴い戦術も自ずと異なるため、操縦の難しい機体ともいわれる。
一年戦争におけるR型の稼働期間は短いものであったが、それでも、06RP、06R、06R-1を経て改良された06R-1Aは、前線における燃料補給などが比較的簡便なことから愛用するパイロットは多かった。
なかでも“黒い三連星”として知られるチームは、正式名称を
「突撃機動軍第七師団第一MS大隊司令部付き特務小隊」
と言い、3機の06R-1Aで小隊を組んで数々の戦果を上げ、”キシリア・ザビ少将の懐刀”との評価を得ていた。
彼らはジオン公国軍の中では珍しく、小隊単位のエースで、対艦戦闘のスペシャリストでもあった。
そのため、直線方向の機動力と高機動に優れていた本機は、彼らの得意戦法でもある「ジェット・ストリーム・アタック」にはうってつけであった。
ちなみに、彼らが受領したMS-06R-1Aはグラナダの工廠で生産されたもので、他の生産拠点のものとは細部の仕様が異なっていたと言われている。